Росія вперше повезуть зерно через Арктику: Мурманськ готується відвантажити 40 тисяч тонн

Головний незамерзаючий порт Росії за полярним колом, який досі спеціалізувався на вугіллі, добривах і лісі, уперше відвантажить зерно. Перша партія — 40 тисяч тонн зі Ставропілля — вже отримала погодження РЖД, якій належить перевезти вантаж на відстань понад 3 тисячі кілометрів.

Причина зміни маршруту — зупинка портів Чорного та Азовського морів, через які на експорт ішло 80% російського зерна. У липні та серпні українські дрони атакували понад сотню суден і зруйнували зернові термінали в Азові та Новоросійську.

Через це експорт зерна з Росії в серпні та вересні впав до 16-річного мінімуму і тримається втричі нижче за торішній рівень. Вивіз пшениці скоротився вчетверо — до 347 тисяч тонн на тиждень за розрахунками Російського зернового союзу.

Окрім Мурманська, російські компанії переобладнують під зерно термінали балтійських портів, зокрема ті, що раніше працювали з вугіллям і добривами. Великий приватний термінал Ультрамар у порту Усть-Луга, який перевалював мінеральні добрива, вже прийняв залізницею 260 тисяч тонн зерна для Єгипту та Саудівської Аравії.

У Санкт-Петербурзі зернові вантажі почали обробляти на двох терміналах — Модуль та ЛШМЗ, які раніше для цього не призначалися.

За даними Ірану, який став лідером із закупівлі російського зерна від початку 2026/2027 сільськогосподарського року, це значною мірою пов'язано зі скороченням експорту через чорноморські порти. Раніше Служба зовнішньої розвідки України повідомляла про різке падіння експорту зерна нового врожаю через проблеми з портовою логістикою, а через зупинку Новоросійська експорт у серпні скоротився більш ніж удвічі.